Кое-какие специалисты считают, что повышение количества машин, оснащенных совокупностью независимого управления, на дорогах неспециализированного пользования приведет к коллапсу существующей инфраструктуры.
Такого мнения придерживается и Гэри Силберг, аналитик одной из наибольших консалтинговых компаний в мире KPMG (названа по первым буквам фамилий основателей). Согласно его точке зрения, с появлением серийных предположений беспилотных машин, на дорогах неспециализированного пользования выйдет еще один бессчётный класс людей – тех, у кого по тем либо иным причинам нет водительского удостоверения.
Согласно итогам опроса фокус-групп в Денвере, штат Колорадо, на дорогах покажется вдвое больше людей в возрасте от 16 до 24 лет и от 65 лет и старше. Также, удвоение активности от этих групп населения быстро сократит количество свободных парковочных мест. Эксперты предрекают, что начало массовых продаж таких машин случится на протяжении многих лет, а наряду с этим инфраструктура не готовься к этому.
Не считая экспоненциального повышения трафика на дорогах и сокращения парковочных мест, у появления громадного количества дешёвых беспилотных машин будет еще один эффект – уменьшение цены перелетов в государств.
Стоит подчернуть, что такую точку зрения не разделяют учёные из Массачусетского технологического университета (MIT), которые уверены, что даже в текущем состоянии инфраструктура готова выдержать повышение трафика вдвое. Но, они прогнозируют, что беспилотные машины будут взаимодействовать как между собой, так и с элементами инфраструктуры при помощи совокупностей V2V и V2I. Стоит подчернуть, что такие совокупности понемногу внедряются муниципальными властями и отдельными автопроизводителями соответственно.