В Парламенте Украины зарегистрирован закон, ужесточающий правила работы такси. Согласно документу, водители этих тс будут проходить особую аттестацию, в салонах установят таксометры, а в техпаспорта внесут особые отметки. В Министерстве инфраструктуры и транспорта и в профсоюзе таксистов подготавливаются еще два документа, посвященные легализации рынка таксомоторных перевозок.
В техпаспорт также предлагается вносить отметку "такси", что потребует перерегистрацию в МРЭО. "В протяжении полугода со времени вступления закона в силу предусматривается облегченный порядок регистрации по опущенной цены",— уточнил "Ъ" сударь Шевчук.
По словам Андрея Антонюка, водителям будет нужно заплатить лишь около 100 50 грн за номера и шестьдесят грн — за техпаспорт". Не считая остального, автомобили направляться оснастить красно-зеленым маячком для обозначения "занято/вольно" и таксометром. Сударь Антонюк растолковал, что отдельная аттестация водителей такси нужна, чтобы обезопасисть пассажиров от некачественных одолжений: "Ее порядок будет определять Минтранс.
Как минимум, человек должен иметь 3-х летний опыт вождения". Отдельную аккредитацию предполагается ввести и для диспетчерских работ. Ее цена предложено установить на уровне 5 малых заработных платов для Киева и 3-х — для областных центров. "Сейчас в столице трудятся более четыреста диспетчерских работ, 80% из которых действуют нелегально",— добавил Андрей Антонюк.
Вместе с тем член коммисии при Минтрансе, глава профсоюза таксистов Василий Попик объявил, что принятие законопроекта Олега Шевчука приведет к монополизации рынка и повышению цен на перевозки: "Закон увеличивает количество разрешительных документов, вводит перерегистрацию машин в МРЭО, что повлечет за собой коррупцию.
При помощи этого документа огромные транспортные структуры, занимающие сейчас 5% рынка, желают вытеснить малеханьких перевозчиков". Сударь Попик поведал, что профсоюз таксистов готовит собственный вариант законопроекта.
Не считая того, подобный документ разрабатывается в Мининфраструктуры. "Мы готовим проект закона, что разрешит сбалансировать рынок перевозок. В нем будут учтены бизнеса и пожелания общественности",— заверил "Ъ" глава департамента авто транспорта Мининфраструктуры Дмитрий Петухов.Закон "О перевозках такси и заказных перевозках", зарегистрированный в верховной раде Украины нардепом Олегом Шевчуком ("БЮТ-Батькивщина"), регламентирует работу такси и диспетчерских работ.
Это не 1-ая попытка правительства легализовать рынок.
Напомним, весной инфраструктуры и Министерство транспорта подготовило закон, разрешающий таксистам трудиться лишь при наличии сертификата проф компетенции на машинах, оснащенных счетчиками (см. "Ъ" от 20 семь марта).
Закон не прошел согласование в Кабмине, и в августе была создана коммисия по его доработке.
Как сказал "Ъ" участник коммисии, член правления Украинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк, закон сударя Шевчука одобрен лишь частью коммисии и не согласован с Министерством инфраструктуры. Документ предполагает, что водитель такси должен иметь разрешение на этот вид перевозок, также особый аттестат. Предлагается, чтобы такие разрешения на 5 лет выдавали местные органы аккуратной власти, а их цена собираются сделать дифференцированной: для Киева — наименее 2-ух малых заработных платов (1118 грн по состоянию на один октября), а для областных центров — наименее полутора. "В областных центрах начнут создавать рекомендации перевозчиков, которые по договоренности с местными властями будут устанавливать тарифы.
К примеру, для Киева прибыльной есть цена посадки пятнадцать грн и проезд по цены 4-5 грн/км. Для малеханьких городов цена может составлять три грн/км без цены посадки. Количество тс будет определяться по договоренности с перевозчиками.
В столице, к примеру, рынок перенасыщен — из 20 тыс. такси лишь один тыс. трудятся легитимно",— отметил сударь Антонюк. По словам Олега Шевчука, для Киева хорошим числом есть пятнадцать тыс. такси.