Монопольный поставщик резины для Формулы-1 компания Pirelli подсчитала, что по ходу сезона пилоты проезжали на одном наборе сликов в среднем по 100 восемьдесят км. Покрышек для мокроватого асфальта гонщикам хватало на 100 40 км.
Всего спортсмены извели 20 один тысячу четыреста шин для сухой погоды и два тысячи 100 шин для дождя. Однако Pirelli было нужно привезти на кубке мирового чемпионата 20 два тысячи 500 сликов и девять тысяч триста покрышек для сырого асфальта – "наверное," отличие осталась невостребованной участниками Формулы-1.
Самыми популярными шинами были мягкие слики: гонщики проехали на их четверть всей дистанции. 2-ое место заняла резина средней жесткости, преодолевшая 20 один процент кругов по результатам сезона.
Промежуточные шины употреблялись в восемнадцать процентах случаев, твёрдые – в 17, а дождевые – в 11. Оставшийся километраж болиды преодолели на сверхмягких и экспериментальных покрышках Pirelli.
Главным апологетом мягкой резины был пилот Toro Roso Дэниэл Рикаардо: австралиец проехал на этом типе одна тысяча двенадцать кругов.
Если сравнивать с прошедшим сезоном в две тысячи двенадцать году сократилось количество обгонов.
Не учитывая последнего шага чемпионата в Бразилии гонщики сделали почти тысячу девяносто четыре успешных атакующих маневра. Прошлогодний рекорд равен одна тысяча 100 20 обгонам.
В Формуле-1 также стало меньше пит-стопов.
В случае если в сезоне-2011 пилоты посещали пит-лейн одна тысяча 100 одиннадцать раз, то в текущем году они ограничились почти тысячу 50 семь визитами в боксы.
Наибольшее число пит-стопов было зафиксировано на весеннем Гран-при Малайзии, когда гонщики заезжали на пит-лейн 70 6 раз.