Изобретатели говорят, что новое изобретение позволяет скользким дорожным условиям быть обнаруженными чрезвычайно точно и даже в режиме реального времени и с затратами значительно ниже, чем любыми другими использующимися в настоящее время методами. Первое применение этой запатентованной технологии предлагается для использования интенсивного движения, но изобретение может быть применено к частным транспортным средствам также.
«Ведущая система оптимизации, которую мы разработали, является единственной, способной к признанию входа водителя в экономичном вождении, беря также во внимание факторы, независимые от водителя, такие как погодные условия, пробки и связанные с транспортным средством различия, говорит Ярмо Лайно от Инновационного Внука EEE, компания, которая развивала обслуживание.Данные, собранные от транспортных средств, усовершенствованы и поставлены вперед. Система наведения водителя может быть установлена как часть программного обеспечения, уже существующего в транспортных средствах. Это может также быть установлено как независимый орган, содержа и ведущую оптимизацию и компоненты обнаружения скользкости.
«Наша цель состоит в том, чтобы сделать все большегрузные автомобили движущимися датчиками скользкости и усовершенствовать собранные данные в ценную информацию, принести пользу всем транспортным пользователям и другим сторонам», заявляет Ярмо Лайно.Изобретения происходят из научно-исследовательских работ интенсивного движения VTT, и они велись в одном проекте уровня ЕС, а также в Финляндии. «Пилотный проект указывает, что с системой, сбережения до 20% в расходе топлива могут быть достигнуты, в дополнение к улучшенному обеспечению безопасности на дорогах», говорит Основной Ученый Рэйн Хотэла VTT.