Информация размещена на правах рекламы:Известному спортивному автомобилю MINI, победителю многих соревнований и просто любимцу публики, исполняется 50 лет. Эту круглую дату юбиляр отпраздновал на известной гоночной автостраде у себя на родине — в Англии.
В выходные 22–23 июня на бывшей автостраде «Формулы-1» Брэндс-Хэтч (юго-восточнее Лондона) автомобиль MINI Cooper S, заметивший свет весной одна тысяча почти тысячу шестьдесят три года, отметил собственный день рождения. На фестиваль MINI приехали тысячи поклонников как простого Mini, так и его современных потомков.
Гостей праздника порадовала живая музыка, автошоу и неограниченное количество развлечений от бренда MINI. Но гвоздем программы, конечно, стали гонки с ролью современных машин и их ретропредшественников.
Основываясь на опыте автогонок, камеры сгорания 4-цилиндрового мотора новой модели были увеличены, чтобы в распоряжении водителя было еще больше лошадиных сил.
Движение поршня остался без конфигураций, но поперечник цилиндра был увеличен до технически вероятного максимума. Не считая того, было усилено крепление головки блока цилиндров. Так, рабочий количество мотора добился одна тысяча 70 один см3 — чуть ниже верхнего предела, предусмотренного для этого класса спортивных машин. Не считая того, движок отличался непередаваемыми показателями разгона, достигая максимума мощности (70 л. с.) при 6 тысяч двести об/мин.
Тормозная совокупность Mini Cooper S тоже была оптимизирована для полного раскрытия спортивного потенциала нового автомобиля: увеличенные тормозные диски и сервоусилитель сделали завышенную мощность более контролируемой.
Автомобиль был более чем готов к спортивным победам.
Все эти награды стали достигнутым результатом тесного сотрудничества создателя Mini Алека Иссигониса (Alec Issigonis) и дизайнера спортивных машин Джона Купера (John Cooper).
Начинавший в одна тысяча почти тысячу 50 девять году Mini сперва прибыльно отличался от вторых машин компактными габаритами, малеханькой массой, инновационной конфигурацией мотора, системы и коробки привода в целом, также прогрессивной разработкой подвески. Эта выигрышная композиция сделала автомобиль непередаваемо маневренным и управляемым. Джон Купер одним из первых сообразил, что у этого малыша имеется все задатки настоящего спортсмена. Он стал крестным отцом спортивной модели Mini Cooper с мощностью мотора 50 5 л. с., выпущенной на рынок всего через два года после премьеры первого компактного автомобиля этой марки.
Публика отреагировала на это увеличение мощности само не довольно много с экстазом. Исходя из этого Иссигонис и Купер решили общими усилиями двигаться дальше: еще через два года был создан именитый Mini Cooper S.
Современная версия MINI Cooper S логически продолжает традиции собственного известного предка. Он не только участвует в гонках MINI Challenge, ну и дарит неповторимое наслаждение от вождения на обыденных дорогах. 4-цилиндровый движок с турбонаддувом, которым оснащается современный MINI Cooper S, развивает мощность 100 восемьдесят четыре л. с., а его рабочий количество образовывает 1,6 л. примерная экономичность и Непередаваемая динамика принесли ему мировое признание: всего пару недель назад он одержал уже третью победу подряд в собственной номинации на интернациональном конкурсе «Двигатель года» (International Engine of the Year Awards).
Центральными событиями фестиваля на автодроме Брэндс-Хэтч стали 8, девять и 10-й заезды клубных соревнований British MINI Challenge, также бессчётные гонки простых Mini и современных моделей MINI. Созданный полвека назад специально для гоночных автострад, виновник торжества в то время был самым замечательным среди простых Mini.
И сейчас ему в собственности статус 1-го из самых успешных машин в истории автогонок. Конкретно за рулем Mini Cooper S победил 1-ые в собственной карьере горные гонки победитель «Формулы-1» Ники Лауда (Niki Lauda).
Это, конечно, был далеко не единственный успех известного английского автомобиля — в 60-е годы он одержал довольно много побед на разных автострадах Европы. Но по-настоящему известным он стал, с честью выдержав опробование льдом и гравием: Mini Cooper S трижды победил в общем зачете на ралли в Монте-Карло — в 1964, одна тысяча почти тысячу шестьдесят 5 и одна тысяча почти тысячу шестьдесят семь годах.
На автодроме Брэндс-Хэтч, где прошел фестиваль MINI, были представлены все поколения машин этой марки.
Чтобы честно найти самый спортивный MINI Cooper S из машин, выпущенных за 5 десятилетий, были совершены гонки с гандикапом. Не считая того, на фестивале трудилась выставка современных и исторических спортивных автомобилей и автомобилей для ралли.
В числе экспонатов и узнаваемый победитель ралли в Монте-Карло одна тысяча почти тысячу шестьдесят четыре года, также MINI ALL4 Racing, за рулем которого Стефан Петерансель (St?phane Peterhansel) в текущем году одержал победу на ралли «Дакар».