ЗАЗ производит сейчас три модели машин в одном классе, самая ветхая из которых – Lanos. Как продолжительно он будет оставаться на конвейере и в то время как его снимут с производства?
Усовершенствование автомобиля происходит постоянно и умеренно. «Заводу удачнее заказывать запчасти и узлы к собираемых нами машинами в больших количествах, но с меньшей номенклатурой. Исходя из этого стараемся модернизировать авто так, чтобы все производимые нами модели имени максимум унифицированных узлов, – говорит Папашев. – Ясно, что стараемся устанавливать более современные узлы на устаревшие модели – так Lanos приобретает кое-какие составляющие, которые затариваются на Vida и Forza».
Lanos считается долгожителем рынка – в случае если в большинстве случаев модель меняют после 5-7 лет производства, то этот автомобиль держится в продаже уже шестнадцать лет! Впервой его продемонстрировали в Корее как Daewoo Lanos в одна тысяча почти тысячу девяносто 6 году, а в Украине он начал продаваться с 1998-го.
С того времени он неограниченное количество раз менял место выпуска – Корея, Польша, Украина, марку – Daewoo, Шевроле, FSO, ЗАЗ, и лишь один раз пережил рестайлинг – взял вертикальные задние фонари вместо горизонтальных и небольшие конфигурации в салоне. Однако много лет подряд Lanos в Украине приобретал статус самого реализовываемого автомобиля среди новых легковушек. Действительно, по результатам две тысячи двенадцать года, он, скорее всего, уступит собственную лидерскую позицию, не смотря на то, что лишь номинально – из-за большого спроса на Sens, что, по сути, есть модификацией Lanos с другим силовым агрегатом.
Не считая того, ЗАЗ поставляет машинокомплекты для сборки этого автомобиля в Египет, и по результатам две тысячи двенадцать года в том направлении было завезено около семь тысяч CKD-наборов.
А что касается модернизации либо рестайлинга модели, то управление завода просчитало издержки на него и сочла их нерентабельными. По словам Олега Папашева, Вице-президента «Укравто» по производству, еще удачнее поставить на создание стопроцентно новейшую модель, чем поменять оснастку для выпуска «Ланоса» при нынешних количествах производства (около 30 тыс. в год).
Вице-президент «Укравто» дал обещание, что уже весной две тысячи тринадцать года завод заявит о начале выпуска очередной новой модели.
Какой конкретно – до тех пор пока сохраняется в тайне. Но она не придет на смену Lanos – создание этого долгожителя не будет прекращаться еще как минимум пару лет.Сейчас на конвейере Запорожского автомобилестроительного завода планирует три модели 1-го класса – Lanos/Sens, ЗАЗ Forza и ЗАЗ Vida в комплектациях и разных кузовах.
И имеется замыслы начать создание еще одной-двух новых моделей. Ясно, что одной из имеющихся моделей нужно будет уступить место на конвейере. Но, по словам вице-главы фирмы «Укравто» Олега Папашева, Lanos еще рано списывать со квитанций.
Во-первых, спрос на него в Украине еще довольно большой. Во-вторых, завод поставляет автомобиль под заглавием ЗАЗ Chance в Казахстан и Россию.
Однако в Казахстане местной компанией ведется строительство завода, на котором одной из моделей, поставленных на конвейер, будет конкретно Lanos.