Прошла презентация новых седельных тягачей Arocs SLT и Actros SLT, которые способны трудиться в составе 250-тонных автопоездов.
Снаружи «тяжеловесы» возможно отличить от стандартных тягачей по иному переднему бамперу, взявшему замечательный буксирный устройство. Также в качестве функции на крыше может устанавливаться блестящяя «люстра» с 4-мя проблесковыми маячками и фонарями.
С боковой стороны тягачи SLT по широким пластмассовым спойлерам позади кабины, за которыми прячутся дополнительные тормозные системы ресиверы и радиаторы остывания.
Перевозки сверхтяжелых грузов – турбин, судовых движков, промышленного оборудования – требует замечательных тягачей.
Новые авто Mercedes-benz Arocs и Actros с приставкой SLT могут в одиночку тащить за спиной до двести 50 т. при работе в сцепке, к примеру, из 3-х тягачей полная масса автопоезда может быть около семьсот 50 т, однако, его протяженность колеблется от 50 до 100 метров. Автомобили предлагаются с разными колесными формулами: 6х4, 8х4, 8х6, 6х6 и 8х8. На флагманские тягачи Actros SLT можно установить две кабины на выбор: Big Space и самую просторную – Giga Space.
А на строительную модель Arocs SLT предлагаются кабины с меньшей шириной – две тысячи триста мм вместо две тысячи 500 мм. Тут также две модели: Stream Space и Big Space.
Чем больше весит автопоезд, тем тяжелее его остановить. Исходя из этого на тягачи Arocs SLT и Actros SLT устанавливается моторный тормоз Performance Engine Brake мощностью 600 40 6 л.с.
Но это не все.
Автомобили взяли инновационный ретардер Turbo Retarder, что дополнен гидродинамическим сцеплением. Его тормозная мощность – четыреста 70 6 л.с.Arocs – новый Mercedes-benz для постройки
Новый Mercedes-benz Actros стал грузовиком две тысячи двенадцать года
Гордость тягачей – рядный, 6-илиндровый турбодизель OM 473, рабочим количеством 15,6 л. Движок отвечает экологическим стандартам Евро 6 и предлагается в 3-х вариантах мощности: 517, 500 70 восемь и 600 20 5 л.с. Добрейший агрегат развивает больший крутящий момент в три тысячи Нм при одна тысяча 100 об/мин.
Изюминка мотора – совокупность впрыска горючего X-Pulse, которая увеличивает давление впрыска на форсунках до две тысячи 100 бар. Однако, количество и время впрыска подаваемого горючее может варьироваться для каждого цилиндра. Впервой в секторе тягачей-тяжеловесов используется 16-ступенчатая автоматическая коробка.
Arocs SLT и Actros SLT оснащаются «автоматом» PowerShift 3, что трудится на 20% стремительнее АКП второго поколения.