Украинская Mentos Ascania Racing выйдет на старт ралли Франции

До финиша Мирового чемпионата по ралли две тысячи тринадцать года остается всего три шага, включая Ралли Франции, которое стартует в Эльзасе в ближний уик-энд. Команда Mentos Ascania Racing выходит на старт этой гонки 2-мя экипажами: Алексей Кикирешко и Андрей Николаев, также Валерий Горбань и Владимир Корся выедут на автостраду Ралли Франции на MINI JCW RRC в зачете WRC-2.
Гонка стартует в четверг и завершается в воскресенье – 20 спецучастков, триста двенадцать боевых км, знаковые проезды по муниципальным улочкам и бескомпромиссная борьба гарантируют участникам и болельщикам незабываемые мемуары.

Отметим, что на сегодня, перед стартом Ралли Франции, Валерий Горбань и Алексей Кикирешко хотят восполнить собственные активы турниpных очков в зачете WRC-2, также купить подходящий асфальтовый накат на новой технике.Особенность данного ралли пребывает в его покрытии – французский шаг Мирового чемпионата проходит по асфальтовым дорогам Эльзаса. Трудности додаёт тот факт, что автострада всегда меняет собственный темперамент от спецучастка к спецучастку: узкие дорожки сменяются широкими скоростными отрезками, отдельные спецучастки, по заверениям организаторов, будут схожи с автострадой Ралли Германии, проходящей по виноградникам.

Часть расстояния пройдет по лесным автострадам, найдется место и для проездов и прыжковых секций по муниципальным улицам.
Отечественная команда выступает на машинах MINI JCW RRC 1-ый сезон, и исходя из этого весьма принципно наработать системный опыт езды по сложным и стремительным асфальтовым дорогам.

К огорчению, в украинском чемпионате мало гонок с таким покрытием, и во Франции украинским экипажам нужно будет действовать с особой осторожностью. Алексей Кикирешко откомментировал будущий старт так: "Для команды старт на асфальтовом Ралли Франции будет собственного рода новым опытом, поскольку прошедшее незадолго до Ялта Ралли совсем не похоже на обыденную асфальтовую гонку.



В Крыму весьма своеобразное покрытие, и исходя из этого в том месте мы применяли частично гравийные функции подвески, а вот для Ралли Франции у нас будут другие функции.

Во Франции прогнозы обещают ливень, и это тоже усложнит задачу – на скользком покрытии осознать все возможности автомобили будет не легко".