Компания Volvo сказала об успешном окончании опробований на дорогах неспециализированного применения совокупности рекуперации кинетической энергии, трудящейся в паре с маховиком. Новинка разрешает улучшить динамику автомобиля, также уменьшить расход горючего до 20 5 процентов.
Шестикилограммовый карбоновый маховик поперечником около 20 см устанавливается на задней оси.
Он крутится в вакууме, что понижает потери на трение, и «собирает» кинетическую энергию при торможении.
В то время как автомобиль начинает замедляться, несущий ответственность за вращение передних колес двигатель внутреннего сгорания отключается, а вся энергия направляется на маховик, что раскручивается до шестьдесят тысяч об/мин.
При начале перемещения эта энергия передается на задние колеса при помощи особого редуктора.
Flywheel KERS