Новое исследование «оценка степени риска Полуавтономных Транспортных средств Используя Анализ степени риска Поведения Водителя: Изменение Парадигмы в Страховании автомобилей», которое будет представлено автором Сиэном Райаном в Обществе конференции по Анализу степени риска, 19-21 июня в Лиссабоне, Португалия, в Фонде Calouste Gulbenkian, предлагает, как рисками можно было бы управлять, и политика построила использование огромных стопок данных, что беспилотные транспортные средства будут поставлять автомобильный страховой рынок.В настоящее время врожденная неуверенность, касающаяся автомобилей без водителя, проживает вне обычного страхового управления рисками из-за их врожденной сложности и недостаточных исторических данных. Превентивный подход управления риском представлен, чтобы поддержать передачу риска и управление перед лицом неуверенности. Райан – исследователь в Университете Лимерика и способствующем партнере к Видению Вдохновленные Системы Помощи Водителя (VI-ДЕСЯТЬ-КУБОМЕТРОВ) инициатива, финансируемый грантом проект в соответствии с Программой Исследования и Инноваций Горизонта Европейского союза 2020 года.
Райан исследует «вероятные траектории риска через шесть уровней автоматизации транспортного средства», исследуя автоматизированные ведущие аномалии от отклонения и торможения к системным разъединениям. Из-за сложности автономных систем, критические по отношению к безопасности риски, вероятно, осуществятся в процессе приведения в действие (т.е. регулирование, торможение и ускорение). Таким образом любое аномальное вождение может быть симптоматическим для аппаратных средств или ошибок программного обеспечения, например.
Его работа представляет модель, которая использует в своих интересах огромные наборы данных, которые будут произведены, покрывая сотни миллионов беспилотных сухопутных миль. Как страховое изменение рисков от отдельных владельцев производителям оригинального оборудования и их поставщиков, а также фирм программирования, Райан предлагает модель, которая может обратиться к «потенциально большим воздействиям потерь для этих отраслей промышленности»
У производителей, компаний-разработчиков программного обеспечения, страховщиков, юридических фирм и государственных учреждений есть ясная доля в том, что, вероятно, будет морем изменения в политике риска через частные и государственные секторы.