Профессор Хауорт начал Международную конференцию 2016 года по вопросам Движения и транспортной Психологии сегодня (2 августа 2016) в Брисбене.ТОПКИЕ-МЕСТА-Q и Университет Гриффита организуют мероприятие, которое также отмечает среднюю точку Десятилетия ООН Действия, глобальная инициатива, которая объединяет больше чем 70 стран в кампании, чтобы уменьшить транспортные катастрофы и дорожные смертельные случаи.
«Много изменилось за прошлые пять лет. Сегодня нам дарят утопические видения автоматизированного транспорта, в котором у людей есть мало роли, чтобы играть в вождении, но дорога к будущему должна рассмотреть человеческие мотивации, решения и возможности», сказал профессор Хауорт.«Как эксперты по обеспечению безопасности на дорогах мы должны спрашивать, какие технологии водители действительно хотят, и они будут использовать эти технологии в способе, которым ожидают разработчики?
«Технология не препятствие, психология, и проблема состоит в том, чтобы понять, могут ли люди доверять автономным машинам».Хауорт профессора заявил, что многие люди будут не желать бросить частный автомобиль и двинуться в общие, самоходные автомобили.
Она сказала, что внимание также должно быть уделено тому, могли ли бы автономные транспортные средства способствовать другим проблемам со здоровьем, таким как ожирение, уменьшая потребность идти к местам для парковки или общественному транспорту.«Мы будем готовы поручить нашим детям самоходным машинам? И будут улучшения технологии улучшать обеспечение безопасности на дорогах в развивающихся странах или просто увеличивать текущую несправедливость?
«Все эти вопросы касаются движения и транспортируют психологию, и они слишком важны, чтобы быть оставленными технологическим разработчикам решить.«Если на эти вопросы не отвечают хорошо, то путь к более безопасной подвижности может быть длинным со многими обходами».Профессор, которого заявил Хауорт, в то время как значительные успехи обеспечения безопасности на дорогах были сделаны как часть Десятилетия ООН Действия, дорожные катастрофы, как все еще оценивалось, убил 1,25 миллиона человек в год и ранил еще много.
«Мы должны продолжить импульс, чтобы гарантировать, что реальные меры приняты, чтобы сделать дороги более безопасными для проблем стоявший сегодня и в будущее».