С помощью со стороны Министерства транспорта Миссури Правин Эдара, адъюнкт-профессор гражданского строительства и инженерной защиты окружающей среды в Колледже MU Разработки, проверил использование систем переменного консультативного ограничения скорости (VASL) и эффекта, который они могут иметь на уменьшающуюся перегруженность и уменьшающий заднюю часть и изменяющие переулок несчастные случаи на довольно опасном протяжении I-270, крупнейшего шоссе с четырьмя переулками в Сент-Луисе.«Идея состояла в том, чтобы видеть, предупреждая, что водители более медленных скоростей вперед помогли уменьшить катастрофы», сказал Эдара. «Где есть организация очередей, если водители не знают об очереди вниз по течению, у них нет достаточного количества времени, чтобы ударить по тормозам, чтобы замедлиться или остановиться, таким образом, увеличивая вероятность катастрофы.
Вместо того, чтобы разместить сообщение, просящее, чтобы они замедлились, система VASL объявляет о консультативном ограничении скорости на основе фактической последующей транспортной скорости, таким образом, водители знали бы, что, если они ведут 50 миль в час, они должны замедлиться к 30 милям в час вниз по течению».Анализ сбора данных и моделирования Эдары раскрыл несколько основных частей данных. Во-первых, использование систем VASL эффективное при постепенно замедляющихся водителях, поскольку они входят в зоны работы.
Использование VASL привело к 39-процентному уменьшению в средней длине очереди, и просто 4-процентному увеличению во время прохождения.Кроме того, использование VASL означало, что различия в максимальной скорости, также уменьшенные на целых 10 миль в час и шанс задних столкновений, понизились на 30 процентов. Исследователи также отметили 20-процентное уменьшение в конфликтах изменения переулка.
По существу время прохождения было немного более длительным, но линии были короче, и столкновения были менее частыми.«Вы можете извлечь и пользу безопасности и преимущества подвижности, развернув переменные консультативные системы ограничения скорости в зонах работы», сказал Эдара.
«Оценка переменных консультативных ограничений скорости в переполненных зонах работы» недавно была издана в Журнале Безопасности Транспортировки. Карлос Сун, преподаватель MU гражданского строительства и инженерной защиты окружающей среды, и И, Как докторант в Mizzou, создал в соавторстве исследование.