"Согласно данным опросов, совершённых европейской ассоциацией пилотов, насчитывающей 6 тысяч участников, каждый третий пилот согласится, что пару раз засыпал, пребывав у штурвала самолета, а 9 из 10 говорили, что им приходилось летать в состоянии сильной усталости, что существенно увеличивало риск неточностей при маневрировании", – пишет La Stampa. "Европейские пилоты осуждают новые правила, которые вводятся Европейским агентством авиационной безопасности: работа пилотов ночью возможно продлена до 11 часов, тогда как доктора рекомендуют сохранить ограничение в 10 часов, – информирует обозреватель Луиджи Грассия. – Максимум часов нахождения в воздухе в день возрастает с 13 до 15, но пилот Джованни Галиотто, глава профсоюза Anpac, говорит, что в некоторых случаях пилотам приходится летать более 20 часов в день. По словам Галиотто, "неприятность заключается не числом часов полетов в год, а в полетах в течении семи дней: через чур много ночных полетов, рейсов в нехороших погодных условиях, пересечение часовых поясов".
Летчики, засыпающие за штурвалом, являются настоящую опасность, говорится в статье.
Три года назад в Буффало, Америка, самолет разбился, не по причине того, что оба пилота заснули, а просто они были через чур утомившимися. В прошедшем сезоне два английских пилота, которым не удалось отдохнуть, заснули оба в один момент, и самолет был неуправляем в течение 10 минут.
По словам Галиотто, "усталость пилотов имеется причиной 20% происшествий в воздухе".