Молодой игрок в гольф Хоакин Ниманн лидировал во всех четырех раундах в загородном клубе Riviera Country Club в Лос-Анджелесе в прошлые выходные, чтобы выиграть Genesis Invitational 2022 с почти рекордным результатом 19 ниже номинала, на два удара опередив своих ближайших конкурентов.
Но это была только половина важных новостей в Пасифик Палисейдс в минувшие выходные. Это место также стало североамериканским дебютом поразительно роскошного совершенно нового седана Genesis G90, и в долгосрочной перспективе могучий G90 может оказать большее влияние на бренд Genesis, чем все его спонсорство гольфа.
И неважно, что внедорожники, кроссоверы и электромобили захватывают мир. На рынке все еще есть место для великолепного, длинного, солидного роскошного седана, и, подобно своему двойнику Mercedes S-класса и грядущему седану Maybach , G90 будет играть роль флагмана для этого относительно молодого бренда.
Да, Genesis всего шесть лет, на 130 лет моложе Mercedes-Benz. Но вроде все делает правильно. Бренд начал свою деятельность в 2015 году с первого поколения G90, затем к нему добавились более доступные седаны G80 и G70 , а теперь кроссоверы GV70 и GV80 лидируют в чартах продаж.
Но именно седан G90, который вы видите здесь, олицетворяет собой сердце и Сеул производителя, начавшийся как побочный продукт гораздо более крупной корпоративной таблички Hyundai, которая охватывает все: от автомобилей до океанских контейнеровозов и мощных строительных проектов. Можно утверждать, что G90 — самый красивый продукт за всю полувековую историю.
Автомобиль, который вы здесь видите, даже не самая большая версия этого круизера. G90 с длинной колесной базой появится в Корее, России и на Ближнем Востоке, но не здесь. Мы взглянули на G90 с обычной колесной базой, припаркованный возле загородного клуба Riviera Country Club в Pacific Palisades за день до начала большого турнира по гольфу, и он выглядел как S-класс, по крайней мере.
Мы видели двоих из них на турнире — одного у входа в клуб, а другого припарковали за роскошным люксом Genesis, расположенным высоко над 18 -й лужайкой, где молодой Ниманн вскоре укрепил свой статус многообещающего участника тура PGA.
G90 полностью новый с нуля — ничего не унаследовано от старого G90. Есть кое -что общее: в нем много той же архитектуры, что и у кроссовера GV80 (один из которых я только что проехал из Лос-Анджелеса в Юту и обратно по снегу, кстати, и он отлично справился!).
«В целом, у нас есть эта красивая, длинная колесная база», — сказал наш гид по G90, представитель Genesis Джарред Пеллат.
Действительно, колесная база G90 на два дюйма длиннее, чем у Audi A8L, но на полтора дюйма короче, чем у S-класса, и на 8,5 дюйма короче, чем у предстоящего седана Maybach. Так что в хорошей компании. И выглядит хорошо почти с любого ракурса.
«У вас отличное соотношение передней панели к оси, которое действительно придает вам эти элегантные пропорции», — сказал Пеллат. «У тебя такой длинный капюшон и такой загнутый назад рисунок».
Все линии капота исходят из логотипа Genesis в передней части капота, форма которого воспроизведена в решетке под ним и преувеличена в узких кластерах светодиодных фар и в линиях, которые поднимаются вверх по самому капоту. Тем не менее, это не кажется бесполезным.
«И что действительно приятно, так это то, что вы можете видеть линии — интегрированную заднюю стойку, которая переходит прямо в крышку багажника. Так что это действительно чистый дизайн», — сказал Пеллат.
Это. Может быть, вы согласитесь, когда увидите его. Он имеет сдержанный, но элегантный внешний вид.
Под этим тонким, но характерным капотом скрывается еще одно отклонение от нормы, по крайней мере, в отношении роскошных флагманов. Вместо V8, V12 или любого другого W-образного двигателя у Genesis есть 3,5-литровый V6 с прямым впрыском и турбонаддувом, с промежуточным охлаждением , хотя вы не узнаете об этом, если пролистаете какую-либо прессу Genesis или маркетинговые материалы.
Там это просто «двигатель с турбонаддувом 3,5». Ни слова о цилиндрах. Полные спецификации для США будут официально объявлены позже. Но пытаются ли они скрыть тот факт, что это «всего лишь» V6? Конечно, он развивает 375 л.с. и 391 фунт-фут крутящего момента, так что его должно хватить для задачи, хотя снаряженная масса также не указана, так что мы пока точно не знаем, в чем заключается задача. Но подобный двигатель уже используется в GV70 и G80.
Компания Genesis объявила о том, что новые модели G90 с длинной колесной базой и полным приводом будут доступны с дополнительным 48-вольтовым нагнетателем с электрическим приводом . Мы ждем более подробной информации об этих силовых агрегатах и о том, будет ли дополнительный нагнетатель работать в паре с безнаддувным двигателем, возможно, для создания гибрида. Стоит отметить, что G90 первого поколения был доступен в виде гибрида.
Вращение задних или всех четырех колес осуществляется восьмиступенчатым автоматом. Есть статистика расхода бензина, которую мы перевели как 21,9 миль на галлон, но нет ссылки на то, какой это цикл или будь то город, шоссе или комбинированный. Это все предварительная информация, поэтому мы просто рады получить несколько приблизительных цифр для этого на раннем этапе.
Новый G90 ездит на пневматических рессорах с функцией Preview-Electronic Control Suspension, которая использует переднюю камеру для обнаружения выбоин и криков и соответствующим образом регулирует ход. Есть также управление задними колесами и активный контроль шума для борьбы с дорожным шумом.
Внутри, между тем, чистая роскошь. Я сел сзади, а Пелла на водительском сиденье. «Мы используем материалы премиум-класса абсолютно для всего, — сказал Пеллат. «Так что, если это похоже на кожу, это полностью серая кожа наппа. Если он выглядит как алюминий, то это алюминий».
Модель, в которой я был, имела аудиосистему Bang & Olufsen с 26 динамиками. Двадцать шесть спикеров! Благодаря первому использованию Genesis Virtual Venues вы можете настроить эту звуковую систему для воспроизведения акустики любого количества концертных площадок. Мы были в Бостонском симфоническом зале, и он звучал довольно солидно, с легким намеком на эхо. Выключите музыку, и, между прочим, вы все еще слышите эхо, как будто вы болтаетесь в пустом Бостонском симфоническом зале.
Еще одна функция — куратор настроения. Да, есть куратор настроения.
«Итак, Mood Curator должен действительно помочь вам с вашим настроением, вашей жизненной силой», — сказал Пеллат. «Вы можете выбирать разные настроения в зависимости от того, как вы хотите себя чувствовать. Может быть, вы за рулем, вы застряли в пробке на 405. И мы все знаем, что это такое. А ты такой: «Чувак, я засыпаю, мне нужно зарядиться энергией». Или, может быть, это: «Знаешь, я чувствую себя подавленным — у меня только что был очень тяжелый телефонный звонок. И мне нужно, чтобы меня утешили. Так ладно, давайте успокоимся. Вы нажимаете на комфорт, и он обеспечивает расслабляющую атмосферу с расслабляющей музыкой, освещением и массажем».
Мы включили его, и да, я утешился.
Есть даже картриджи с ароматизаторами и ящик в заднем подлокотнике, куда вы можете положить свой телефон и продезинфицировать его ультрафиолетовыми лучами.
Обыскали все известные вам интернет-магазины, но так и не отыскали где можно купить iso переходник volkswagen, значит вы однозначно не были в интернет-магазине baymir.ru, так как раз там есть все, что вы так ищите и вам не удается найти.