Эксперты Euro NCAP с этого года стали не ставить максимальную оценку автомобилям, у которых нет функции автоматического торможения. Именно по этой причине компактный кроссовер Citroen C4 Cactus получил четверку в краш-тестах.
Между тем, минивэн Mercedes-Benz V-class, который способен самостоятельно тормозить благодаря системе предотвращения столкновений, получил пять звезд, как и внедорожник Nissan X-Trail, который также может тормозить самостоятельно без участия водителя.
Предлагаемая в качестве опции система Mercedes_Benz — Collision Prevention Assist уже не первый раз вызывает ажиотаж у специалистов организации Euro NCAP. В предыдущий раз кроссовер GLA хвалили после тестов.
Защита взрослых, в каком бы положении ни сидели пассажиры в Mercedes V-class, оценивается в 93%: при лобовом и боковом ударе им практически ничего не угрожает. Отмечалось лишь незначительное воздействие на грудь. Полуторагодовалые и трехлетние дети, сидящие в детском кресле, также находятся в безопасном положении (87%), в отличие от пешеходов (67%): однако бампер не опасен для ноги, наиболее вероятна травма головы – специалистов беспокоит зона соприкосновения с лобовым стеклом и капотом, а также с передними стойками. Системы безопасности получили оценку 85%.
В процентном отношении Nissan X-Trail уступил V-классу, но в итоге тоже получает пятерку. Защита взрослых – 86% (как и в “Мерседесе” люди были легко ранены в грудь, а также ноги ниже колен), у детей – 83% (у “трехлетнего” манекена неподвижная удар по шее), для пешеходов – 75% (потенциально опасна зона возле передних стоек), для систем безопасности – 75% (автоматическое торможение в Nissan – опция, эксперты ожидают увидеть ее в большинстве продаваемых автомобилей) В X-Trail также есть система Active Engine Brake, контролирующая крутящий момент мотора, и вариатор Xtronic, он усиливает торможение при прохождении поворотов или при полной остановке автомобиля. А японцы сейчас разрабатывают комплекс Autonomous Emergency Steering System.
Citroen C4 Cactus, как было сказано выше, получил более низкую оценку из-за недостаточной системы защиты. Их оценили всего 56%. А по остальным показателям результаты хорошие: безопасность для взрослых – 82% (опять же риск для грудной клетки), для детей – 79%, для пешеходов – 80% (проблемен тот же раздел, что и для двух других протестированных легковые автомобили).